Cooperación y tecnología de productos de sellado de caucho.

Hay muchos tipos de productos de sellado y las condiciones de trabajo son diferentes, como resistencia al calor, resistencia al aceite, resistencia química, estado de trabajo (estático, dinámico, rotación y oscilación, etc.), velocidad, presión de trabajo, etc. Por lo tanto, Los sellos de caucho utilizados para sellos mecánicos primero deben considerar los requisitos para las condiciones de uso o las condiciones especiales del caucho, y luego considerar de manera integral fórmulas razonables y técnicas de procesamiento en el sistema de promoción de vulcanización, sistema de relleno de refuerzo, sistema de ablandamiento y sistema de protección. El material de caucho generalmente utilizado para el sellado mecánico debe tener buena elasticidad y deformación permanente de baja compresión para cumplir con los requisitos de rendimiento especiales de las diferentes condiciones de uso del producto. Como sello dinámico, también se requiere que el compuesto de caucho tenga cierta resistencia a la tracción, buena resistencia al desgaste y resistencia al desgarro.

1. Sellador de juntas tóricas

La junta tórica es un tipo de producto de sellado con una estructura de apariencia simple, muchas especificaciones y una gran cantidad de necesidades. La vida útil de la calidad del sellado de las juntas tóricas depende de la precisión dimensional y del compuesto de caucho. Generalmente se requiere que el compuesto tenga cierta resistencia mecánica, resistencia al desgarro, buena resistencia al calor, resistencia al aceite, resistencia química y pequeña deformación permanente por compresión bajo las condiciones de uso, que son sus principales indicadores. De acuerdo con los requisitos de uso, generalmente existen requisitos de resistencia al calor y al aceite, y el compuesto de caucho más utilizado es el caucho de nitrilo. El caucho acrílico se puede usar para productos de sellado resistentes al aceite que requieren una temperatura más alta (como 150 ~ C—90 ℃). Caucho de flúor para productos de caucho resistentes al aceite que requieren mayor temperatura y caucho de silicona para resistencia al calor. Cuando la presión de trabajo es alta, el método para aumentar la dureza del compuesto de la junta tórica es aumentar la cantidad de relleno de negro de humo, pero la cantidad de relleno es demasiado alta, es difícil de mezclar y daña las propiedades físicas básicas. del caucho vulcanizado y también hace que el caucho

El material es propenso a quemarse. En el caso de utilizar el mismo tipo de caucho, como el caucho de nitrilo, para mejorar la resistencia al calor y al aceite y reducir la deformación permanente por compresión, el sistema de vulcanización con peróxido (como el uso de DCP) o el sistema de vulcanización con azufre eficaz (bajo azufre y alta aceleración). Estos dos sistemas de vulcanización pueden generar más estructura reticulada de enlace carbono-carbono y estructura reticulada de enlace de azufre simple, mejorar efectivamente la resistencia al calor y la resistencia al aceite del vulcanizado y reducir la deformación permanente por compresión.

Las juntas tóricas se rellenan con un compuesto de caucho resistente al calor y al aceite en el sistema de refuerzo, que en su mayoría utiliza negro de carbón de craqueo térmico de baja actividad, negro de carbón en aerosol o negro de carbón semirreforzante. Estos negros de humo se caracterizan por partículas gruesas, el compuesto de caucho tiene buena elasticidad, baja generación de calor, deformación permanente de baja compresión y se puede llenar en una gran cantidad para reducir el costo del compuesto de caucho. Si la junta tórica se usa en condiciones de sellado dinámico, debe aumentar la resistencia al desgarro y se puede usar con un poco de negro de humo altamente activo y resistente al desgaste. El compuesto de caucho de flúor es un caucho autorreforzante. Si se llena con negro de carbón activado, reducirá las propiedades mecánicas del compuesto. Por lo tanto, generalmente se llena con una pequeña cantidad de negro de humo de craqueo térmico o negro de humo pulverizado con partículas gruesas de baja actividad.

2. Compuesto del sello de aceite

El sello de aceite es una parte importante del sello medio del eje de transmisión. Su calidad y vida están directamente relacionadas con el funcionamiento normal de la máquina. Los sellos de aceite generalmente se usan en condiciones de trabajo dinámicas y en contacto directo con el medio sellado, como el aceite, por lo que se requiere que el compuesto del sello de aceite tenga buena resistencia al aceite, resistencia al desgaste y un pequeño coeficiente de fricción. Debido a que la fricción entre el sello de aceite y el eje genera mucho calor, especialmente el área del labio es más alta, el envejecimiento resistente al calor del caucho es mejor. Además, se requiere que el compuesto de caucho tenga una buena fluidez para asegurar un fácil movimiento y el llenado completo de la cavidad del molde durante la vulcanización del molde.

Los principales índices de rendimiento del sello de aceite son la resistencia al calor y la resistencia al aceite. Los materiales de caucho comúnmente utilizados son caucho de nitrilo (temperatura de uso a largo plazo inferior a 120 °C), caucho de acrilato (120 °C-170 °C) y caucho fluorado (170 °C -220 °C). Bajo uso normal, la falla por fuga de aceite ocurrió en una etapa posterior, principalmente debido al envejecimiento y endurecimiento del labio del sello de aceite, pérdida de elasticidad y agrietamiento. Para aumentar la vida útil del sello de aceite, se debe mejorar la resistencia al calor del compuesto de caucho utilizado para el sello de aceite. Después de determinar el tipo de caucho, el sistema de vulcanizacióntema es la clave. Por ejemplo, el compuesto de caucho de nitrilo, que usa el sistema de vulcanización con peróxido DCP y agrega un agente auxiliar de vulcanización (como el metacrilato de magnesio) para mejorar la resistencia al calor puede mejorar efectivamente la resistencia al calor.

Para el sistema de refuerzo de relleno, debido a que el sello de aceite requiere cierta resistencia mecánica, resistencia al desgarro y buena resistencia al desgaste, a menudo se usa negro de horno de alta resistencia al desgaste, negro de humo de extrusión rápida y negro de humo general, carbono semirreforzado. El negro, el negro de carbón termocraqueado, el negro de carbón rociado, etc. se usan juntos. El negro de carbón blanco también se usa comúnmente como agente de refuerzo de relleno, como el negro de carbón blanco solo, se puede agregar un agente de acoplamiento de silano para mejorar la resistencia mecánica. Otra ventaja del compuesto de negro de humo blanco es su buena adhesión a los materiales de esqueleto metálico. Para compuestos de fluoroelastómero, no es adecuado utilizar negro de carbón activado de partículas finas. Por lo general, se utiliza negro de humo de craqueo térmico de partículas gruesas o negro de humo pulverizado. Para aumentar la autolubricidad del vulcanizado del sello de aceite y reducir el coeficiente de fricción, a menudo se agrega polvo de grafito, disulfuro de molibdeno y otros materiales de relleno.

3. Sello de goma

Los sellos de goma se utilizan principalmente para automóviles, aviones, ferrocarriles y edificios de gran altura. Es un tipo de goma que evita que el polvo, el aire, el agua, etc. del exterior entren en el sistema. Los sellos de caucho se utilizan principalmente para puertas y ventanas de automóviles, trenes, aviones y edificios de gran altura, por lo que se requiere que los materiales de caucho tengan buena resistencia a la intemperie, resistencia al envejecimiento y buenas propiedades mecánicas, alargamiento adecuado, deformación permanente por compresión y rendimiento de resistencia al frío. El rendimiento del procesamiento, la fluidez y el rendimiento de extrusión del compuesto de caucho son mejores, la forma y el tamaño son estables, la superficie es lisa y no debe haber impurezas ni marcas en la superficie. El caucho EPDM es el mejor compuesto de caucho para sellos de caucho y también es el principal compuesto comúnmente utilizado. Se caracteriza por una buena resistencia a la intemperie. El sistema de relleno reforzado de la fórmula del compuesto de caucho del sello de goma a menudo utiliza variedades de negro de carbón con buen rendimiento de extrusión, pequeña deformación y superficie lisa, como el negro de carbón de extrusión rápida (N550), o con negro de carbón semirreforzado de uso general, rocíe carbón negro y así sucesivamente. Para productos de sellado de alta gama, como automóviles, el uso de negro de carbón no solo debe cumplir con los requisitos de propiedades físicas y mecánicas, el rendimiento del procesamiento y la superficie debe ser suave y libre de partículas, por lo que el contenido de tamiz de residuos de carbón se requiere que el negro sea bajo, y no debe haber impurezas, es decir, negro de carbón La pureza es mayor.